打造21.7公里綠空廊道 台中鐵路高架綠帶增加

(特派員何維原報導)  台中鐵路高架化後,為編織更完整的綠色路網,讓鐵路兩側成為最幸福的居住場域,優化綠空廊道自行車友善環境,提供旅客深度探索在地人文、歷史及生活多樣面貌機會;台中市政府規劃「綠空廊道軸線計畫」,在原有鐵道空間進行綠美化、打造自行車綠廊及人行步道,北起豐原車站、南至大慶車站,整體路線長達21.7公里,串聯旱溪、潭雅神綠園道、后豐鐵馬道、東豐自行車道等多個自行車道及旅遊景點,兼具通勤與運動休憩功能,綠空廊道建構便捷完善的綠色運具交通系統,也為台中市增加一條新綠帶。

台中市政府表示,過去百年來,住在鐵道旁的居民苦不堪言,除了鐵道造成交通阻礙,進出皆須繞道而行,火車呼嘯而過也吵雜不堪,生活環境糟糕。隨著台中鐵路高架化,原有鐵道空間騰空衍生出新生地,台中市政府規劃綠空廊道,加強建設自行車道及漂亮花園,成為台中市民休閒散步好所在,搭配台灣鐵路管理局於高架鐵路下層布建停車場及商場開發等,現在住在綠空廊道兩旁的居民,百年以來的辛苦終於換來更棒的生活空間,苦盡甘來,未來台中市政府將更加強廊道綠化,讓鐵路兩側成為最幸福的居住場域。

台中市政府新建工程處長陳聰仁日前以「相揪作夥騎鐵馬,綠空悠活無阻礙」為題進行專案報告指出,配合台灣鐵路管理局「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」,由大慶車站至豐原車站,全長21.7公里,原有鐵軌空間成為一連續帶狀開放騰空廊帶,市府運用該空間,創造帶狀無障礙的自行車道及人行步道,與17.2公里台中之心環狀人行自行車道結合,為台中市編織更完整的綠色路網。

陳處長提到,綠空廊道於台中市豐原區圓環東路(台3線)及台中市潭子區環中東路有兩處寬達30公尺以上路口,自行車通行不易,現階段以自行車標線指引,引導民眾通過,但因繞行距離長且交通量大,為減少現況繞行造成的不便及潛在交通風險,台中市政府規劃鐵道路廊台3跨越自行車橋工程,工程總經費5,694萬元(中央補助3,280萬元、地方自籌2,414萬元),2022年9月28日開工,預計2023年9月完工,採「高架自行車橋」方式穿越,將有效提升騎乘遊憩體驗。

此外,陳處長說,台中市潭子區綠空廊道跨越環中東路段自行車跨橋工程,橋長95公尺,總經費約7,500萬元,經台中市政府積極規劃及努力爭取經費下,成功獲得交通部補助2,000萬元,其餘款項則由台中市政府自籌,預計2023年3月進行工程設計案招標。他強調,「鐵道路廊台3跨越自行車橋工程」、「環中東路自行車跨橋工程」完工後,將進一步優化綠空廊道自行車友善環境,提供旅客深度探索在地人文、歷史及生活多樣面貌機會。

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