鐵路高架台中負擔比例台灣最高 台中市長盧秀燕盼中央平等對待

(特派員鄒志中報導) 「這些補助款都是台中市民上繳的納稅錢,台中市不要求特權,只希望能被平等對待!」台中市政府要為台中市民的荷包把關,爭取最大的權益、替台中市民的權益發聲!台中市2022年上繳的國稅約1700億多元,台中市議會2022年9月15日進行市政總質詢,多位台中市議員關心台中捷運藍線及鐵路高架化進度議題,台中市長盧秀燕強調,捷運及鐵路高架化的建設在台中,越快完工,台中市民越早享受,台中市民有資格公平分配資源,中央甚至應該還要多給台中市一點補助款。

台中市議員陳成添關心捷運藍線及鐵路高架化議題,呼籲應不分黨派、全力爭取中央補助;台中市議員江肇國、曾朝榮、賴佳微、蔡成圭、李天生、張家銨、周永鴻、蔡耀頡聯合質詢時也關心台中鐵路高架化的議題。

盧市長呼籲,台中市政府盼捷運藍線儘快進行實質審查,早日開工,讓等待期可從原本18個月調整為與其他縣市一樣10個月;另外,鐵路高架化方面《中央對直轄市及縣(市)政府補助辦法》修法前台中鐵路高架化中央幾乎買單,但修法後「台中則約39%,近四成,全國最高!」,也不能獲得營收,相較之下,嘉義只負擔約16%,宜蘭約21%、彰化約25%,為何要點修正後台中負擔最高?台中市政府要為台中市民的荷包把關,爭取更大權益、替台中市民發聲。

盧市長強調,豐原到大慶鐵路高架化,是她時任立委時所爭取,當時江啟臣委員也有一同參與此案修正,除了感謝楊瓊瓔委員與江委員為這個案子的努力,也謝謝時任立委的徐中雄及黃義交委員。

針對山海環線計畫,台中市交通局長葉昭甫表示,此計畫在盧市長上任後,皆維持林前市長時期的方案、經費未變動,總經費約714.02億元,中央補助441.06億元(61.77%)、地方負擔272.96億元(38.23%),並已依交通部審查意見提送修正報告5次;最近一次為2022年3月17日函報中央審查,並經交通部2022年6月6日函復書面審查意見,目前依意見修正報告書中,完成後儘速再提送中央。也希望中央儘速審查,讓台中市的山海環線一起得分,使台中可以揮出漂亮的全壘打。

葉局長提到,山海環線計畫內容,包含山線高架延伸烏日、海線雙軌暨部分高架化、新闢甲后線,考量山海環線為台鐵系統,屬國有財產,未來營運及產權都歸屬於中央,爭取比照台中都會區鐵路高架捷運化計畫,合情、合理也合法。他強調,優秀球員也需要完善的球場才能打出好球,過去幾年台中市政府不斷修正報告希望中央可以核定,但總被中央退件、要求再修改,希望中央讓台中市山海環線快速通過審查,進入下一個階段。

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