(特派員鄒志中報導) 「這些補助款都是台中市民上繳的納稅錢，台中市不要求特權，只希望能被平等對待！」台中市政府要為台中市民的荷包把關，爭取最大的權益、替台中市民的權益發聲！台中市2022年上繳的國稅約1700億多元，台中市議會2022年9月15日進行市政總質詢，多位台中市議員關心台中捷運藍線及鐵路高架化進度議題，台中市長盧秀燕強調，捷運及鐵路高架化的建設在台中，越快完工，台中市民越早享受，台中市民有資格公平分配資源，中央甚至應該還要多給台中市一點補助款。
台中市議員陳成添關心捷運藍線及鐵路高架化議題，呼籲應不分黨派、全力爭取中央補助；台中市議員江肇國、曾朝榮、賴佳微、蔡成圭、李天生、張家銨、周永鴻、蔡耀頡聯合質詢時也關心台中鐵路高架化的議題。
盧市長呼籲，台中市政府盼捷運藍線儘快進行實質審查，早日開工，讓等待期可從原本18個月調整為與其他縣市一樣10個月；另外，鐵路高架化方面《中央對直轄市及縣（市）政府補助辦法》修法前台中鐵路高架化中央幾乎買單，但修法後「台中則約39%，近四成，全國最高！」，也不能獲得營收，相較之下，嘉義只負擔約16%，宜蘭約21%、彰化約25%，為何要點修正後台中負擔最高？台中市政府要為台中市民的荷包把關，爭取更大權益、替台中市民發聲。
盧市長強調，豐原到大慶鐵路高架化，是她時任立委時所爭取，當時江啟臣委員也有一同參與此案修正，除了感謝楊瓊瓔委員與江委員為這個案子的努力，也謝謝時任立委的徐中雄及黃義交委員。
針對山海環線計畫，台中市交通局長葉昭甫表示，此計畫在盧市長上任後，皆維持林前市長時期的方案、經費未變動，總經費約714.02億元，中央補助441.06億元(61.77%)、地方負擔272.96億元(38.23%)，並已依交通部審查意見提送修正報告5次；最近一次為2022年3月17日函報中央審查，並經交通部2022年6月6日函復書面審查意見，目前依意見修正報告書中，完成後儘速再提送中央。也希望中央儘速審查，讓台中市的山海環線一起得分，使台中可以揮出漂亮的全壘打。
葉局長提到，山海環線計畫內容，包含山線高架延伸烏日、海線雙軌暨部分高架化、新闢甲后線，考量山海環線為台鐵系統，屬國有財產，未來營運及產權都歸屬於中央，爭取比照台中都會區鐵路高架捷運化計畫，合情、合理也合法。他強調，優秀球員也需要完善的球場才能打出好球，過去幾年台中市政府不斷修正報告希望中央可以核定，但總被中央退件、要求再修改，希望中央讓台中市山海環線快速通過審查，進入下一個階段。
